江南体育隨著產業需求回昇改善，物流活躍度整體穩中有昇，物流業總收入增速繼續提高。

　　進入年末物流旺季，運輸結構優化同步推進、庫存周轉高效穩定，有助於產業鏈循環暢通，進一步降低全社會物流成本。

　　1-11月份，物流業總收入為12.5萬億元，同比增長4%，增速較1-10月份提高0.2個百分點，增速連續三個月回昇。

　　從行業看，超八成領域物流業務總量指數處於擴張區間，鐵路、電商、快遞與倉儲業指數回昇向好。11月份，國家鐵路日均裝車達到19.4萬車，繼10月份創單月裝車最高紀錄後，再次刷新歷史紀錄。電商快遞物流保持韌性增長。11月份，快遞業務完成172.1億件，同比增長14.9%。

　　1-11月份，物流各細分環節運行穩定。從運輸環節看，結構進一步調整優化，跨運輸方式一體化整合持續提昇。原材料及大宗商品貨運量回昇明顯，11月份鐵路、水上運輸佔比有所提高，比上年同期均提昇0.2個百分點江南体育。同時鐵水、公鐵等多式聯運發展加速。

　　交通運輸部公路科學研究院研究員 周煒：隨著新質生產力的發展，運輸的組織模式逐漸向集約化、規模化、連鎖化發展。核心目標就是要實現有效降低全社會物流成本，社會資源的充分有效利用。

　　另外，中國物流與采購聯合會相關負責人表示，截至目前，全國已有3000多家網絡貨運平臺，在利用數字化技術降本增效方面，今後將推動從企業層面向行業平臺邁進。

　　中國物流與采購聯合會研究室主任 周志成：像一些央國企都建立了供應鏈的創新平臺江南体育，我們也希望有更多的數據能夠通過互聯網連接起來，包括鐵路、港口、通關的一些數據。能夠更好地發揮數據資源開發利用的效率，更好地賦能實體經濟。

　　隨著物流市場供需總體有所改善，部分運輸方式、細分領域價格呈現止跌回穩態勢。物流企業經營狀況有所改善。

　　11月份，水運、快遞、公路等多領域進入旺季，物流供需關系持續改善，運輸、服務價格指數連續回昇。11月份，沿海散貨運價指數持續上行，月平均指數為1107.1點，比上月回昇7.3%；集裝箱運輸價格指數總體平穩，上海航運交易所發布的中國出口集裝箱綜合運價指數月平均指數為1427.3點，比上月回昇0.8%。

　　中國物流信息中心主任 劉宇航：水運、公路板塊物流服務的價格有所回暖，也進入一個相對合理的區間江南体育。同時物流企業在相關政策帶動下 ，企業經營資金的壓力也有所緩解江南体育。

　　從重點企業調查來看，1-11月份重點調查物流企業物流業務收入同比增長5.3%江南体育，增速比1-10月份提高0.5個百分點。同時，企業成本上漲勢頭有所緩解，每百元物流收入成本95.3元，比1-10月份回落0.4元。

　　重點調查數據顯示，今年以來，與供應鏈相關的合同訂單數年內均保持較高增長。物流數字化轉型、智能化改造進程持續推進，為無人駕駛、低空經濟等新興產業的培育帶來更多可能。

　　北京物資學院物流學院院長 姜旭：物流的專業化服務能力進一步提昇，使供應鏈更有韌性，支橕了我們的經濟高質量發展。